Archiv der Kategorie: BMW Motorrad Fans

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Abgefahren: Dunlop Sportsmart Mk3

Mit dem Reifensatz Sportsmart Mk3 bin ich bisher 5.500 km gefahren. Hinten ist der Reifen jetzt auf 1,8 – 1,6 mm runtergefahren. Vorne sind noch 3,2 – 2,8 mm vorhanden. Eigentlich wollte ich jetzt mal den Continental Road Attack 3 … Weiterlesen

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Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen an Krafträdern (Reifenfreigaben)

Bisher reichte es aus, vom Reifenhersteller eine gültige Freigabe (Unbedenklichkeitsbescheinigung) für das jeweilige Motorradmodell zu besitzen, um andere Reifengrößen zu fahren, als die in der Zulassungsbescheinigung eingetragenen. Laut einer neuen Regelung des Bundesverkehrsministeriums sollen jedoch in Zukunft diese Neubereifungen nicht … Weiterlesen

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Entwicklung Abgasgrenzwerte bei Homologationen (L3e)

Die R1200R aus 2011 (dohc, luftgekühlt) ist nach EURO 3 homologiert mit AUK Solldaten 1,0 CO% vol. bei max. 2.500 U/min.

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Neue Bremsbeläge hinten

Wechsel der hinteren Bremsbeläge nach ca. 73.000 km. Die beiden linken bronzefarbenen Beläge sind die neuen TRW MCB 707 SH. Der rechte Belag ist der in Fahrtrichtung rechte Belag in der Bremszange, der direkt an den Bremskolben anliegt.

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Abgefahren: Dunlop Sportsmart TT

Den Sportsmart TT bin ich 3.300 Tausend Kilometer gefahren. Auf dem Track super und auf der Landstrasse war es letztes Jahr bei warmen Wetter auch Ok. Im kalten Zustand vermittelte er mir eine Gefühl aus vergangenen Zeiten, so wie früher … Weiterlesen

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Neue Starterbatterie für die R1200

In meiner R ist noch die erste Starterbattiere verbaut. Eine Exide AGM mit den Leistungsdaten 12V/14Ah/170A, Gewicht 5 Kg. D.h. diese hat 8 Jahre lang zuverlässig ihren Dienst verrichtet. Aber schon im Herbst 2018 machte sich eine schleichende Startschwäche bemerkbar, … Weiterlesen

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ABS-Sensor am C1-Vorderrad

Kurzfristige Ausfälle am C1 gab es ja schon in der Vergangenheit – jetzt war aber endgültig Schluss mit der Geschwindigkeitsanzeige. Kann ja nur der ABS-Sensor am Vorderrad des C1-Rollers sein und ab nach BMW. Dort ist das Teil schweineteuer. Was … Weiterlesen

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Abgefahren: Continental Road Attack 3 (GT)

Der Conti Road Attack 3 in Ausführung GT hat bei mir 6.300 km gehalten. Dazu muss ich aber ausdrücklich feststellen, dass bisher die ganze Saison 2018 sehr heiß war. Ich behaupte mal , dass in einer Saison mit weniger heißen Tagen  … Weiterlesen

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C1 geht im Leerlauf aus

Ich habe im letzten Jahr alle üblichen Verdächtigen für Motorprobleme durchrepariert, als da wäre  – verschlissene Zündkerze und Zündkabel ersetzt  – Plastikklemme des Injektors erneuert  – Zylinderkopfdichtung erneuert  – Ventile eingestellt Und zuletzt ist mir das Kabel vom Injektor abgerissen … Weiterlesen

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Elektronische Diagnose an R1200R (400, R1ST) und C1-Roller

Hier in meinem Beitrag zur Durchführung einer eigenen Inspektion bin ich ja schon mal auf das GS-911 (für PC Windows) als elektronisches Auslesetool eingegangen. Ich meine, es gibt mittlerweile auch günstigere Lösungen für das Auslesen der DME/ECU. Was benötigt wird … Weiterlesen

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