Archiv des Autors: ich war`s

Neue Starterbatterie für die R1200

Publiziert am 15. Mai 2019 von ich war`s

In meiner R ist noch die erste Starterbattiere verbaut. Eine Exide AGM mit den Leistungsdaten 12V/14Ah/170A, Gewicht 5 Kg. D.h. diese hat 8 Jahre lang zuverlässig ihren Dienst verrichtet. Aber schon im Herbst 2018 machte sich eine schleichende Startschwäche bemerkbar, … Weiterlesen →

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Welches eMTB kaufen – ein Motorenvergleich

Publiziert am 25. März 2019 von ich war`s

Welcher Motor ist der passende für meinen Fahrstil? Welche Geometrie bzw Fahreigenschaften will ich haben und welche Rahmengröße ist richtig? Welches eMTB ist demnach das richtige? Mit diesen Fragen ab ins Internet und ein paar Händler besucht. Bei den Händlern … Weiterlesen →

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Getötete Zweiradfahrer

Publiziert am 16. März 2019 von ich war`s

Eine kleine Statistik zur „Unfallursache Geschwindigkeit“ hatte ich in der Vergangenheit hier veröffentlicht. In den letzten zwei Jahren wurde von Zeitungen wieder verkündet, dass die Zahl der getöteten Zweiradfahrer gestiegen ist. Dabei wird aber regelmäßig die langfristige Tendenz unterschlagen. Denn … Weiterlesen →

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Hercules NOS FS Sport

Publiziert am 16. März 2019 von ich war`s

Edition 2018 Rahmenhöhe 44 cm       Ausstattung ab Werk Die Ausstattung ist Durchwachsen: Der Motor Brose Drive S zählt zur Spitzenklasse und ebenso die Batterie mit 650 Wh, die Reifen zur Einstiegsklasse und die Bremsen mit 180 mm … Weiterlesen →

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Cube Reaction Hybrid SL 500

Publiziert am 16. März 2019 von ich war`s

Black Edition 2018 16″ Rahmegröße mit 27.5+ Reifen       Ausstattung ab Werk Bauteil Produkt Rahmen  Aluminium Superlite, Gravity Casting, ARG, Double Butted, Disc Only, Tapered Headtube, Boost 148, Internal Cable Routing, FIB Gabel RockShox Judy Gold Air, Tapered, … Weiterlesen →

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Pedelecs

Publiziert am 15. März 2019 von ich war`s

In den letzten zwei Jahren ist heftig viel passiert bei den E-Mountainbikes: sie haben einen hohen Reifegrad erreicht und sehen mächtig cool aus. Damit meine ich z.B. die Integration der Akkus und der Motoren in und am Rahmen. Und wie … Weiterlesen →

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ABS-Sensor am C1-Vorderrad

Publiziert am 17. Dezember 2018 von ich war`s

Kurzfristige Ausfälle am C1 gab es ja schon in der Vergangenheit – jetzt war aber endgültig Schluss mit der Geschwindigkeitsanzeige. Kann ja nur der ABS-Sensor am Vorderrad des C1-Rollers sein und ab nach BMW. Dort ist das Teil schweineteuer. Was … Weiterlesen →

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Abgefahren: Continental Road Attack 3 (GT)

Publiziert am 23. Juli 2018 von ich war`s

Der Conti Road Attack 3 in Ausführung GT hat bei mir 6.300 km gehalten. Dazu muss ich aber ausdrücklich feststellen, dass bisher die ganze Saison 2018 sehr heiß war. Ich behaupte mal , dass in einer Saison mit weniger heißen Tagen  … Weiterlesen →

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C1 geht im Leerlauf aus

Publiziert am 12. April 2018 von ich war`s

Ich habe im letzten Jahr alle üblichen Verdächtigen für Motorprobleme durchrepariert, als da wäre  – verschlissene Zündkerze und Zündkabel ersetzt  – Plastikklemme des Injektors erneuert  – Zylinderkopfdichtung erneuert  – Ventile eingestellt Und zuletzt ist mir das Kabel vom Injektor abgerissen … Weiterlesen →

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Elektronische Diagnose an R1200R (400, R1ST) und C1-Roller

Publiziert am 5. April 2018 von ich war`s

Hier in meinem Beitrag zur Durchführung einer eigenen Inspektion bin ich ja schon mal auf das GS-911 (für PC Windows) als elektronisches Auslesetool eingegangen. Ich meine, es gibt mittlerweile auch günstigere Lösungen für das Auslesen der DME/ECU. Was benötigt wird … Weiterlesen →

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